След ударите на САЩ и Израел срещу Иран на 28 февруари, преминаването през Ормузкия проток се превърна в изключително рисковано за търговските кораби.
Обобщение:
- Около 20% от световния петрол и газ преминава през Ормузкия проток.
- Собствениците на корабите избягват маршрута заради заплахи от атаки и военни действия.
- Продължителна блокада може да доведе до рязък скок на енергийните цени и глобални икономически сътресения.
Нарастващото напрежение вече започва да засяга глобалната търговия и енергийните доставки – с потенциални сериозни последици за световната икономика и Европа.
Корабите изчакват, вместо да преминават през протока
Много търговски кораби в момента изчакват от двете страни на протока, вместо да поемат риска да преминат през него.
Според DNK, която предоставя застраховки срещу военни рискове, собствениците на корабите приемат заплахите на Техеран напълно сериозно.
„Корабите от двете страни на Ормузкия проток чакат развитието на ситуацията, вместо да преминават“, заяви главният изпълнителен директор на компанията Свейн Рингбакен.
ПРОЧЕТИ ОЩЕ:
Най-голямата енергийна сделка на 2026 г. засяга и България – ще плащаме ли повече за ток?
Основната причина е безопасността на екипажите, тъй като активните бойни действия правят маршрута един от най-опасните в света.
Вече има атакувани кораби
Само пет дни след началото на конфликта девет кораба вече са били атакувани или директно обстрелвани в района на Персийския залив и около протока.
При атаките са загинали трима членове на екипажи, а редица други плавателни съдове са получили щети.
Сред засегнатите кораби е и танкерът „Stena Imperative“, собственост на европейска компания, който е транспортирал петрол за американската армия.
Европа също е изложена на риск
Въпреки че конфликтът се развива в Близкия изток, Европа може да усети последствията много бързо.
Много от корабите, които чакат около Ормузкия проток, са европейска собственост или превозват стоки за европейския пазар.
Сред основните товари са:
- Петрол и втечнен газ
- Дизел и керосин
- Алуминий
- Торове (особено урея, ключова за глобалното земеделие)
Макар ЕС и Великобритания да внасят голяма част от тези материали и от други региони, значителни количества енергийни ресурси идват именно от държавите в Персийския залив.
Хиляди кораби са блокирани в Персийския залив
Най-сложна е ситуацията за корабите, които вече се намират вътре в Персийския залив.
Според морски анализатори няколко хиляди плавателни съда са на практика блокирани, тъй като не могат безопасно да напуснат региона през Ормузкия проток.
Дори при наличие на военна застраховка, корабособствениците са предпазливи.
„Застраховката може да покрие щети по кораба или товара, но не може да върне човешки живот“, подчерта Рингбакен.
Риск за световната икономика
Ако преминаването през Ормузкия проток бъде прекъснато за по-дълъг период, ефектът върху енергийните пазари може да бъде драматичен.
Министърът на енергетиката на Катар Саад Шерида ал Кааби предупреди, че продължителна война в региона може да нанесе тежък удар върху глобалната икономика.
Според него държавите от Персийския залив могат да бъдат принудени да обявят force majeure и да спрат производството на енергийни ресурси.
Глобалната търговия е заложник на един тесен морски коридор
Ормузкият проток остава един от най-важните стратегически морски маршрути на планетата.
Ако конфликтът се задълбочи и атаките срещу търговски кораби зачестят, последствията могат да бъдат глобални – от рязък скок в цените на енергията до силна волатилност на финансовите пазари.
Затова развитието на ситуацията в този тесен воден коридор между Иран и Оман се следи внимателно не само от енергийните пазари, но и от правителства и инвеститори по целия свят.
Информацията, публикувана в TradeNews, има единствено информационен характер и не представлява финансов, инвестиционен, правен или какъвто и да е друг професионален съвет. Пазарите на акции, криптовалути, форекс и дигитални активи са силно волатилни и миналото представяне не е гаранция за бъдещи резултати. Читателите следва самостоятелно да правят собствено проучване и, при необходимост, да се консултират с лицензирани финансови или други професионални консултанти. TradeNews не носи отговорност за каквито и да е загуби или щети, произтичащи от използването на публикуваната информация.
