Шофьорите, преминаващи от Гърция в България, се сблъскват с една от най-големите разлики в цените на горивото в Европейския съюз.
Ключови изводи
- Българският бензин струва около 30% по-малко отколкото в Гърция – спестяване от около 26 евро на пълен резервоар към февруари 2026 г.
- Разликата се дължи предимно на данъчното облагане, а не на цените на петрола – гръцкият данък върху горивата е почти два пъти по-висок от минималния в ЕС, докато България прилага един от най-нискитe
- Най-голяма е разликата при втечнения нефтен газ: българските шофьори плащат около половината от цената на литър, която плащат гръцките шофьори
- Ниските заплати в България действат като естествен таван за това колко високо могат да стигнат цените
Към края на февруари 2026 г. литър бензин Euro 95 струва около €1.218 евро в България и $1.738 в Гърция – разлика от повече от €0.50. Зареждането на стандартен 50-литров резервоар струва приблизително €60.90 в България, в сравнение с €86.90 от другата страна на границата, което е икономия от около 26 евро.
Дизелът следва сходна тенденция: €1.228 за литър в България срещу €1.548 в Гърция. Разликата е най-изразена при втечнения нефтен газ, където българските шофьори плащат около €0.559 за литър, а в Гърция – €1.038, което е разлика от почти 86%.
Данъчното облагане е основният фактор
Разликата в цените не може да се отдаде на цените на суровия петрол, които се определят на световните пазари и са еднакви и за двете страни. Разликата се дължи до голяма степен на фискалната политика.
Гърция е на четвърто място по данъчно облагане на безоловния бензин в ЕС. Данъците и таксите съставляват около 57 % от крайната цена на бензина, като гръцкият акциз е почти два пъти по-висок от минималния праг, изискван от законодателството на ЕС.
България се намира в противоположния край на спектъра. Акцизът върху бензина е приблизително €0.363 на литър – един от най-ниските в ЕС- като данъците представляват около 45% от цената на бензина на бензиностанциите и 40% от цената на дизела. За втечнения нефтен газ (LPG) България прилага минималния акциз на ЕС от приблизително €0.36 ена литър, в сравнение с приблизително €0.70 на литър в Гърция.
Икономистите отбелязват, че нископлатената икономика на България – с най-ниските средни доходи в ЕС – поставя практически таван на това колко могат да се повишат цените на горивата, преди да предизвикат инфлационен натиск и обществено недоволство.
Структурни и географски фактори
Освен данъчното облагане, Гърция е изправена пред по-високи разходи за дистрибуция, обусловени от географското й положение. Доставката на гориво до стотици обитаеми острови и отдалечени планински райони добавя логистични разходи, които в крайна сметка се прехвърлят върху потребителите.
Пазарната структура на България също играе роля. Малък брой компании контролират 75–80 % от вътрешната търговия с гориво, което според анализаторите допринася за стабилността на цените, макар и не непременно за конкуренцията.
Прогноза за 2026 г.
Не се очаква цените в България да останат непроменени. Регулаторът на комуналните услуги в страната одобри увеличение от 0,9% на регулираните цени на газа за март 2026 г., а затягането на изискванията на ЕС за биогоривата оказва натиск за повишение в целия регион. Някои анализатори повдигнаха възможността за увеличение от $50-80 на цените на бензина в България по-късно през годината, в зависимост от евентуални промени в мерките за данъчно облекчение.
В глобален план Американската енергийна информационна администрация прогнозира, че цените на суровия петрол ще падат през 2026 г., тъй като производството започва да надвишава търсенето. Анализаторите от Fitch Ratings и Argus Media също очакват постепенно понижение на цените на природния газ и втечненият нефтен газ, тъй като след края на зимния отоплителен сезон на пазара ще се появят нови доставки на втечнен природен газ от САЩ и Канада.
Остава да се види дали тези глобални тенденции ще бъдат достатъчни, за да се намали разликата между двете страни. Основната данъчна разлика – въпрос на политически избор, а не на пазарни сили – не показва признаци на промяна.
Информацията, публикувана в TradeNews, има единствено информационен характер и не представлява финансов, инвестиционен, правен или какъвто и да е друг професионален съвет. Пазарите на акции, криптовалути, форекс и дигитални активи са силно волатилни и миналото представяне не е гаранция за бъдещи резултати. Читателите следва самостоятелно да правят собствено проучване и, при необходимост, да се консултират с лицензирани финансови или други професионални консултанти. TradeNews не носи отговорност за каквито и да е загуби или щети, произтичащи от използването на публикуваната информация.
