Продажбите на електрически превозни средства в Китай достигнаха исторически прелом през изминалата година, като за първи път надминаха тези на автомобилите с двигатели с вътрешно горене.

По данни от сектора, през 2025 г. в страната са реализирани 13.1 милиона електромобила, докато продажбите на конвенционални автомобили са се свили до 12.3 милиона – най-ниското ниво от последните 15 години.

Този спад при автомобилите с двигатели с вътрешно горене е част от по-дългосрочна тенденция. Продажбите им намаляват за осма поредна година, като само през 2025 г. понижението е около 13% на годишна база.

Спрямо пика през 2017 г. пазарът на такива автомобили в Китай е загубил близо половината си обем, или приблизително 11.6 милиона продадени коли.

Електрификацията променя автомобилния баланс

Данните ясно показват структурна трансформация на най-големия автомобилен пазар в света. Прогнозите сочат, че до 2030 г. Китай може да продава над 21.2 милиона електрически превозни средства годишно, срещу едва 4.9 милиона автомобила с двигатели с вътрешно горене.

Това би затвърдило електромобилите като доминиращ сегмент и би ускорило изместването на традиционните технологии.

Развитието има и глобално значение. Засилващата се конкуренция в сектора на електромобилите, доминирана от китайски производители, оказва натиск върху международните автомобилни компании и ускорява прехода към електрификация в световен мащаб.

Китай все по-ясно се очертава не само като най-големия пазар, но и като основен двигател на глобалната електрическа автомобилна надпревара.


Информацията, публикувана в TradeNews, има единствено информационен характер и не представлява финансов, инвестиционен, правен или какъвто и да е друг професионален съвет. Пазарите на акции, криптовалути, форекс и дигитални активи са силно волатилни и миналото представяне не е гаранция за бъдещи резултати. Читателите следва самостоятелно да правят собствено проучване и, при необходимост, да се консултират с лицензирани финансови или други професионални консултанти. TradeNews не носи отговорност за каквито и да е загуби или щети, произтичащи от използването на публикуваната информация.