Boeing достави повече самолети от Airbus за първи път от 2019 г.

Приходите от $22.22 милиарда надминаха очакванията от около $21.8 милиарда, като ръстът от 14% спрямо Q1 2025 г. идва основно от търговския авиационен сегмент и от отбраната. По-показателно обаче е числото за загубата на акция: отчетените $0.20 са драматично по-добри от прогнозирания диапазон от $0.83 до $0.95. числата вървят в правилната посока, но компанията все още не е на печалба.

Свободният паричен поток остава отрицателен – минус $1.5 милиарда, но и тук резултатът е по-добър от прогнозираните минус $2.34 милиарда. За компания, която от години се бори с отрицателен паричен поток след кризата с 737 MAX и производствените проблеми от 2024 г., дори подобреният отрицателен резултат се чете като прогрес.

Доставките изпреварват Airbus

Boeing е доставил 143 търговски самолета за тримесечието, спрямо 114 за европейския си конкурент Airbus – първи подобен резултат от 2019 г. насам. Производството на 737 MAX вече е на темп от 42 самолета месечно, с планове за увеличение до 47 месечно до лятото. Ръководството потвърди, че сертифицирането на MAX 7 и MAX 10 се очаква в края на 2026 г., а доставките – от 2027 г. 777X остава по план за доставки също през 2027 г.

Подразделението за отбрана и космически програми отчете ръст от 21% до $7.6 милиарда, подкрепен частично от успешното изстрелване на мисията Artemis II на NASA. Общото портфолио от поръчки достигна рекордните $695 милиарда, от които $86 милиарда са в отбранителния сегмент.

Анализаторите са внимателно оптимистични

Консенсусът на над 25 анализатора е „Moderate Buy“, с 12-месечна целева цена в диапазона $252-$274 – потенциал от около 15-23% спрямо сегашните нива. Около 82% от анализаторите имат препоръка „Buy“ или „Strong Buy“, нито един не препоръчва продажба. Citigroup наскоро намали целевата си цена от $290 на $256 заради темпото на възстановяване на паричния поток, докато Bernstein е посочила Boeing за топ избор в аерокосмическия сектор за 2026 г. с цел $298.

ПРОЧЕТИ ОЩЕ:

Наследството на Тим Кук: Как Apple достигна $4 трилиона за 15 години

След отчета вниманието на анализаторите се насочва към един въпрос: кога Boeing спира да губи пари. Прогнозите са за положителен свободен паричен поток от $2.24 милиарда за цялата 2026 г. – цел, която CEO Кели Ортберг трябва да докаже, че не е само на хартия.

Акцията над двете плъзгащи средни, съпротива при $230

Акциите на компанията реагираха с ръст от 2.63%, достигайки $225.17.

На 4-часова графика акцията се търгува над 50-дневната пълзяща средна ($209.41) и 100-дневната ($218.83).

RSI е около 60, без признаци да навлиза в свръхкупена територия, а MACD показва лека положителна разлика между сигналните линии. Съпротива се очертава в зоната около $230-$232, където акцията е срещала продавачи на два пъти от началото на годината.

От стачка и FAA ограничения до рекордно портфолио

Boeing излиза от изключително труден период. Стачката на машинистите от края на 2024 г., производствените ограничения, наложени от FAA, и интегрирането на Spirit AeroSystems създадоха сериозни оперативни проблеми.

Резултатите за Q1 2026 г. са значително подобрение, но компанията все още отчита загуби, а паричният поток остава отрицателен. Въпросът, на който следващите тримесечия трябва да отговорят, е дали производственият ръст се превежда в реални пари – нещо, което Q1 само частично потвърждава.